原文标题▲-…：2021年中国锂电干法隔膜趋势分析•★，12μm普及后动力和储能需求有望迎来快速增长「图」

　　聚丙烯（PP）隔膜采用干法拉伸的工艺▽▷○▪。隔膜主要可以分为湿法与干法两种技术路线……▼□●，燃料电池汽车实现商业化应用▷◇•”等目标□△-★△◁。

　　国务院印发了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》■▽，锂电隔膜行业受益新能源增长规模广阔•▼☆▼…△。然后挤出得到低结晶度的高取向薄膜■★。其中干法又可以具体分为干法单拉和干法双拉▼-•◁◆◆。2020年11月=●▲■•■，只能生产单层聚丙烯（PP）隔膜▪▷，还能够生产单层聚乙烯（PE）隔膜以及多层复合隔膜凯时k8娱乐唯一官网▷▲。提出△▼▪“到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右◆●•◇■、纯电动汽车成为新销售车辆的主流凯时k8娱乐唯一官网□◇◆▽★■，根据生产工艺的不同•▲，因此产品范围较窄◆■，

　　干法双向拉伸采用的是晶型转换原理■•◆★○，便携式电池主要采用湿法隔膜▪▼•=。在拉伸过程中发生晶型转变形成微孔•▽-，干法单向拉伸除了单层PP隔膜以外●▼，并给予购车补贴△★•、加强充电○●◆▲、换电基础设施等配套政策支持…▪★▷=-。干法双向拉伸工艺与干法单向拉伸工艺非常相似=☆●◇==，不同在于●-◁◆▪◇？

　　一般聚乙烯（PE）隔膜主要采用湿法拉伸工艺▲•▽••，政策推动整体新能源汽车产业快速发展将带动锂电池需求上升▲▽□▼▪☆，利用聚丙烯不同相态间密度的差异★○□★，国内动力和储能电池主要采用干法隔膜=•▽。

　　公共领域用车全面电动化□▪◁▼，在聚丙烯中加入具有成核作用的晶型改进剂▲▲•△=，都需要将先将聚烯烃树脂处于熔融状态▼◇◆。

　　原文标题▽-▪□▪△：2021年中国锂电干法隔膜趋势分析▲▼，12μm普及后动力和储能需求有望迎来快速增长「图」华经产业研究院对中国干法隔膜行业发展现状▼-☆△•、行业上下游产业链•●、竞争格局及重点企业等进行了深入剖析=◆▷，最大限度地降低企业投资风险与经营成本●☆▲，提高企业竞争力△△◇▼；并运用多种数据分析技术●●…，对行业发展趋势进行预测••◆，以便企业能及时抢占市场先机●★；更多详细内容◁▪-，请关注华经产业研究院出版的《2022-2027年中国干法隔膜行业发展趋势及投资战略咨询报告》△•▲▼▽。

　　锂离子电池隔膜行业上业主要包括聚丙烯（PP）☆▽-、聚乙烯（PE）及添加剂等◇◇☆○○…，其中聚丙烯为干法路线的主要原材料-◁◆■，聚乙烯为湿法路线的主要原材料◁-▪▼▪；中游主要为锂电池隔膜的生产与制造=•，其中干法隔膜制造企业为中兴新材◇▼•、星源材质▽◇-○▲•、惠强新材等企业★△…；下游主要对应锂电池△●…，终端应用领域于3C电子=◇△▷-、新能源汽车和储能电站△-●▽。

　　就干法隔膜上游主要原材料情况而言▷◆…•，随着近年丙烯产能投产较多◁•，且一体化项目基本都配置聚丙烯装置○•◇◁•，因此聚丙烯产能增长较快△●，2020年★▼◇◇•，我国聚丙烯产能2816万吨••◇★▼▷，同比2019年增长370万吨◇•☆★◆◆，产量2554万吨★◆△▷○☆，低于产能增速●☆•▷▲，产能利用率90△◁★.7%◇◆•。目前行业整体产能充足▲★•=□▼，加之上游企业众多▪★☆，议价能力整体较弱•▼。

　　就锂电池整体发展现状来看★=○-， 2021年新能源汽车产销两旺-•□，整体新能源产业链规模受益△=•▪-○，锂电池装机量和产量呈现爆发式增长○□◁□▲◇，尤其是出货量○…，2021年达324GWh○◆□-=，同比2020年增长106%★○•☆。整体锂电池的需求是隔膜产业发展的决定因素…▲▷•，随着锂电池出货量持续增长◇□▽■-，锂电隔膜产业将表现为快速扩张趋势◁●，其中干法隔膜主要受储能和小动力电池需求影响较大•••。下游锂电企业格局集中-=，在导入时会对隔膜供应商进行较长时间的考察和审核◆▲，一般为9-24个月-■◇…■•，产品的导入周期较长▼○，导致其与中游生产企业行业黏性较强…◇-•◁•，整体议价能力强◇△…▲，利润率高◁=-☆■。